Легковые шины оптом из Китая
Низкая себестоимость, высокая наценка на колёса (от 30% до 60%), хорошее качество, цена дешевле конкурентов — высокий спрос, возможность зарабатывать больше
Зарабатывайте больше в 2 раза, продавая азиатские автошины.
Доставка напрямую с завода к вам на склад.
Скачайте каталог с оптовыми ценами
Автомобильные шины Sailun, Zmax, Kapsen, Westlake — возможность зарабатывать больше
и развивать бизнес
и развивать бизнес
Переход на шины китайского производителя — мировой тренд. Он ощущается даже на нашем розничном бизнесе.
Мы занимаемся продажей китайских шин в розницу с 2012-го года.
С тех пор ежегодно растём и по количеству проданных шин, и по их доле в общем объёме продаж.
Показательный пример — за 2022 год мы продали 260 000 шин, в 2023 году 493 000 шин.
Это китайские бренды Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake.
Мы занимаемся продажей китайских шин в розницу с 2012-го года.
С тех пор ежегодно растём и по количеству проданных шин, и по их доле в общем объёме продаж.
Показательный пример — за 2022 год мы продали 260 000 шин, в 2023 году 493 000 шин.
Это китайские бренды Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake.
Низкая себестоимость автошин
Мы предлагаем купить китайскую резину премиум-класса по самой низкой цене в России.
Высокая наценка
Низкие оптовые цены дают возможность наценивать от 30% до 60%, при этом предлагая конкуретные
ценники, и, как следствие, больше зарабатывать.
ценники, и, как следствие, больше зарабатывать.
1 500 000
шин азиатских производителей продали за 12 лет работы
Условия сотрудничества
Минимальный заказ: от 100 колёс
Оплата при покупке контейнера:
10-30% в момент размещения заказа, 70-90% по прибытию в Россию. НДС включён в стоимость.
Оплата при покупке оптом
менее 1 контейнера:
100 % предоплата, шины отгружаются из наличия со всех филиалов: г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Новокузнецк, Томск, Кемерово.
Доставка:
бесплатная доставка до склада в Москве
и Новосибирске.
При покупке оптом менее 1 контейнера стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
Конечная цена шин при покупке контейнера: зависит от курса $ и ¥.
Цена пересчитывается и фиксируется в момент заключения договора.
Оплата при покупке контейнера:
10-30% в момент размещения заказа, 70-90% по прибытию в Россию. НДС включён в стоимость.
Оплата при покупке оптом
менее 1 контейнера:
100 % предоплата, шины отгружаются из наличия со всех филиалов: г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Новокузнецк, Томск, Кемерово.
Доставка:
бесплатная доставка до склада в Москве
и Новосибирске.
При покупке оптом менее 1 контейнера стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
Конечная цена шин при покупке контейнера: зависит от курса $ и ¥.
Цена пересчитывается и фиксируется в момент заключения договора.
Заявка на расчёт индивидуальных условий
Скачайте каталог на русском языке и оптовые цены в Excel
Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake
Высококачественные автомобильные шины с лучшим соотношением цена / качество
Все модели шин из Китая с рассчитанными оптовыми ценами смотрите в нашем каталоге
Разрабатывались как конкурент европейским шинам премиум-класса, но по цене ниже рынка
Шины от производителя Sailun созданы для безопасного вождения в любое время года. Вот что об этом думает Михаэль Эккерт (Michael Eckert), старший управляющий по маркетингу Sailun в Европе
Sailun Tyres создали завидную репутацию по всему миру как производитель и поставщик высококачественных шин с соотношением цена / качество.
Sailun использует собственные информационные технологии и исследовательские ресурсы для разработки новых моделей шин.
В результате мы создаем шины нового поколения с превосходными характеристиками управляемости на дороге
Sailun использует собственные информационные технологии и исследовательские ресурсы для разработки новых моделей шин.
В результате мы создаем шины нового поколения с превосходными характеристиками управляемости на дороге
Михаэль Эккерт (Michael Eckert), старший управляющий по маркетингу Sailun в Европе
Автошины уже оценены и признаны российским потребителем
Широкие плечевые блоки протектора с «ломанными» канавками для высокоскоростного прохождения поворотов.
Прочное центральное ребро жёсткости для превосходной стабильности и чувства дороги.
Источник: статья-обзор на портале Shina Guide
Очень широкие дренажные канавки для повышения устойчивости шины аквапланированию и сцепления во время дождя.
Портал Shina Guide охарактеризовал модель покрышек Sailun Atrezzo ZSR как «малошумные летние шины с отменной управляемостью на мокрой и сухой дороге, обеспечивающие комфорт при езде».
«Sailun Atrezzo ZSR — легковые летние автошины класса UHP с асимметричным дизайном протектора, созданные китайским брендом для европейского рынка. Модель 2014 года».
«Асимметричный дизайн и усовершенствованная резиновая смесь Sailun Atrezzo ZSR кидают вызов скорости, обеспечивая исключительную производительность как на городских улицах, так и на гоночных треках, отмечает технический
специалист Shina Guide. Широкие плечевые блоки с глубокими прорезями с большим углом наклона способствуют уверенному прохождению поворотов на высокой скорости».
«Пятишаговая конфигурация протектора уменьшает уровень шума, обеспечивая „гладкую" тихую езду, а глубокие окружные канавки и сотни кромок зацепления гарантируют надёжный контакт с мокрой и сухой дорогой».
«Sailun Atrezzo ZSR — легковые летние автошины класса UHP с асимметричным дизайном протектора, созданные китайским брендом для европейского рынка. Модель 2014 года».
«Асимметричный дизайн и усовершенствованная резиновая смесь Sailun Atrezzo ZSR кидают вызов скорости, обеспечивая исключительную производительность как на городских улицах, так и на гоночных треках, отмечает технический
специалист Shina Guide. Широкие плечевые блоки с глубокими прорезями с большим углом наклона способствуют уверенному прохождению поворотов на высокой скорости».
«Пятишаговая конфигурация протектора уменьшает уровень шума, обеспечивая „гладкую" тихую езду, а глубокие окружные канавки и сотни кромок зацепления гарантируют надёжный контакт с мокрой и сухой дорогой».
Высокий спрос во всём мире
Источник: статья «Китайские шинные производители продолжают усиливать влияние в Америке» на портале Colesa.ru
Российский автомобильный рынок — приоритет для китайского производителя
В 2012 году совет директоров Sailun утвердил план по росту влияния на шинных рынках России и Украины.
Над шинами работают лучшие мировые эксперты
Бренд Sailun был создан в 2002 году на базе научно-технического центра в Циндао. Именно здесь впервые в мире использовали метод 3D моделирования на производстве.
Научно-технологический Университет, который занимает 22 место в рейтинге всех университетов Китая.
Научно-технологический Университет, который занимает 22 место в рейтинге всех университетов Китая.
Каждая четвертая легковая, каждая пятая коммерческая и каждая третья грузовая шина, проданная на вторичном рынке США в 2013-ом, произведена в Китае.
Вот один из примеров этой тенденции:
TBC Corp. и Dynamic Tire Corp., занимающиеся дистрибьюцией шин Sailun в США и Канаде соответственно, последние пару лет регулярно проводят тест-драйвы, чтобы показать потенциальным клиентам из числа дилеров, что покрышки Sailun по своим качествам не уступают или почти не уступают шинам от намного более известных брендов из Америки, Европы или Японии.
На этих мероприятиях, а также в разговорах с другими дистрибьюторами, менеджеры часто повторяют слова, которые уже стали мантрой для китайской шинной индустрии — то, что шина сделана в Китае, ничего не говорит, потому что многие — и в том числе крупнейшие мировые компании — тоже производят шины в этой стране.
Что касается частных брендов, то, по мнению экспертов, без поставок из Китая этот бизнес «был бы бледным подобием того, чем является на данный момент».
Если внимательнее изучить данные по импорту, выяснится, что почти две трети импортируемых из Китая легковых шин обладают диаметром от 13 до 15 дюймов, и это, вероятно, вряд ли можно считать чем-то удивительным. В то же время порядка половины от ввозимых в страну шин класса High Performance — диаметром 18 дюймов и выше — производятся в Китае. Как бы то ни было, средняя задекларированная цена шин класса HP, по данным американского министерства торговли, равняется всего 58,95 доллара.
В целом стоимость импорта легковых, коммерческих и грузовых шин в США в прошлом году составила 11,7 миллиарда долларов, что на 4,5% больше, чем в 2012 году. Китайских шин было ввезено на 3 миллиарда долларов. Торговый дефицит — разница между импортом и экспортом — составил 7,72 миллиарда долларов.
Вот один из примеров этой тенденции:
TBC Corp. и Dynamic Tire Corp., занимающиеся дистрибьюцией шин Sailun в США и Канаде соответственно, последние пару лет регулярно проводят тест-драйвы, чтобы показать потенциальным клиентам из числа дилеров, что покрышки Sailun по своим качествам не уступают или почти не уступают шинам от намного более известных брендов из Америки, Европы или Японии.
На этих мероприятиях, а также в разговорах с другими дистрибьюторами, менеджеры часто повторяют слова, которые уже стали мантрой для китайской шинной индустрии — то, что шина сделана в Китае, ничего не говорит, потому что многие — и в том числе крупнейшие мировые компании — тоже производят шины в этой стране.
Что касается частных брендов, то, по мнению экспертов, без поставок из Китая этот бизнес «был бы бледным подобием того, чем является на данный момент».
Если внимательнее изучить данные по импорту, выяснится, что почти две трети импортируемых из Китая легковых шин обладают диаметром от 13 до 15 дюймов, и это, вероятно, вряд ли можно считать чем-то удивительным. В то же время порядка половины от ввозимых в страну шин класса High Performance — диаметром 18 дюймов и выше — производятся в Китае. Как бы то ни было, средняя задекларированная цена шин класса HP, по данным американского министерства торговли, равняется всего 58,95 доллара.
В целом стоимость импорта легковых, коммерческих и грузовых шин в США в прошлом году составила 11,7 миллиарда долларов, что на 4,5% больше, чем в 2012 году. Китайских шин было ввезено на 3 миллиарда долларов. Торговый дефицит — разница между импортом и экспортом — составил 7,72 миллиарда долларов.
Мы относительно недавно вышли на европейский рынок, так что развитие в Западной Европе является для нас сейчас главным приоритетом. Но мы также хотим работать в Восточной Европе и сейчас думаем о продвижении в России и на Украине — сейчас у нас на повестке дня именно эти два рынка
Сэмюэль Чжоу (Samuel Zhou), директор по маркетингу Sailun.
Из интервью для журнала Tyrepress
Из интервью для журнала Tyrepress
Научно-технологический университет г. Циндао провинции Шаньдун, Китай
Все эти факторы, а также политика руководства Sailun по привлечению лучших мировых специалистов в команду, позволили занять 12 место в рейтинге крупнейших мировых шинных производителей, обогнав бренды.
В ноябре 2013 года к компании присоединился Томас Джанг (Thomas WookChoon Jang), в прошлом технический директор центра Kumho Tyre Technical Centrе. Он разрабатывает новые рисунки протекторов, занимается рыночными исследованиями и тестирует новую продукцию.
В 2014-ом — Михаэль Эккерт (Michael Eckert). Эккерт 18 лет в шинной индустрии. Ранее работал в Michelin, был гоночным инженером в Hankook. В Sailun пришёл улучшать и расширять портфолио моделей и размеров грузовых шин Sailun в Европе.
И, наконец, Гарет Пассмор (Gareth Passmore) — стал президентом Sailun в Европе 1 декабря 2016. Ранее Пассмор был директором по экспортным продажам шин в компании Falken Tyre Europe GmbH, где отвечал за продажи и маркетинг бренда Falken в 13 странах Европы; до этого он курировал рост и развитие брендов Apollo Tyre Group в Африке
и Латинской Америке, а также в течение 18 лет работал в Continental Tyres в различных регионах.
В ноябре 2013 года к компании присоединился Томас Джанг (Thomas WookChoon Jang), в прошлом технический директор центра Kumho Tyre Technical Centrе. Он разрабатывает новые рисунки протекторов, занимается рыночными исследованиями и тестирует новую продукцию.
В 2014-ом — Михаэль Эккерт (Michael Eckert). Эккерт 18 лет в шинной индустрии. Ранее работал в Michelin, был гоночным инженером в Hankook. В Sailun пришёл улучшать и расширять портфолио моделей и размеров грузовых шин Sailun в Европе.
И, наконец, Гарет Пассмор (Gareth Passmore) — стал президентом Sailun в Европе 1 декабря 2016. Ранее Пассмор был директором по экспортным продажам шин в компании Falken Tyre Europe GmbH, где отвечал за продажи и маркетинг бренда Falken в 13 странах Европы; до этого он курировал рост и развитие брендов Apollo Tyre Group в Африке
и Латинской Америке, а также в течение 18 лет работал в Continental Tyres в различных регионах.
Михаэль Эккерт (Michael Eckert)
старший управляющий по маркетингу в Европе
старший управляющий по маркетингу в Европе
Томас Джанг (Thomas Jang)
дизайнер новых рисунков протектора, специалист по рыночным исследованиям и тестированию новой продукции
дизайнер новых рисунков протектора, специалист по рыночным исследованиям и тестированию новой продукции
Гарет Пассмор (Gareth Passmore)
президент Sailun в Европе
президент Sailun в Европе
12
место в рейтинге мировых шинных производителей
Завод Sailun с высоты птичьего полёта
Схема завода в разрезе «Хранение — Отгрузка»
Вход на завод Sailun
Окей, Sailun, Zmax, Kapsen, Westlake — серьёзные мировые бренды. Но почему я должен сотрудничать с вами?
Помимо того, что мы уже 12 лет возим для себя, и у нас есть прямые контракты с Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake, вот ещё несколько причин работать с нами.
Большой опыт работы в данной сфере
С федеральными таможенными службами (ФТС) России и Китая.
С логистическими компаниями. У нас есть проверенные логистические компании в Китае — мы нашли баланс безопасности и цены.
С брендами Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake. В случае заводского брака, организуем претензионную работу
с заводом-изготовителем.
Скорее всего, это не понадобится.
За 12 лет и более чем 1 500 000 проданных шин у нас был всего один случай брака.
С Китайскими компаниями. Мы не навязываем Sailun.
По вашему желанию можем организовать импорт шин любого бренда напрямую с китайского завода.
С логистическими компаниями. У нас есть проверенные логистические компании в Китае — мы нашли баланс безопасности и цены.
С брендами Sailun, Zmax, Kapsen и Westlake. В случае заводского брака, организуем претензионную работу
с заводом-изготовителем.
Скорее всего, это не понадобится.
За 12 лет и более чем 1 500 000 проданных шин у нас был всего один случай брака.
С Китайскими компаниями. Мы не навязываем Sailun.
По вашему желанию можем организовать импорт шин любого бренда напрямую с китайского завода.
С нами выгодно
Предлагаем самую низкую цену в России.
Готовы предоставить бесплатные образцы. С нами можно договориться о бесплатных образцах при крупном заказе. Мы не обещаем это каждому клиенту, но раз уж вы дочитали до этого пункта — скажите об этом при разговоре с менеджером.
Варианты доставки. Бесплатная доставка до склада в Москве и Новосибирске.
При покупке оптом менее 1 контейнера стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
Готовы предоставить бесплатные образцы. С нами можно договориться о бесплатных образцах при крупном заказе. Мы не обещаем это каждому клиенту, но раз уж вы дочитали до этого пункта — скажите об этом при разговоре с менеджером.
Варианты доставки. Бесплатная доставка до склада в Москве и Новосибирске.
При покупке оптом менее 1 контейнера стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
С нами прозрачно
Предоставляем все документы, оповещаем о каждом шаге на маршруте.
Предоставляем сертификаты качества на товар.
ISO 9001 (по контролю за качеством), ISO 14001 (по управлению ресурсами), ISO/TS 16949 (по контролю за качеством), DOT (сертификат департамента транспорта США), ECE (E-отметки Европейской Экономической Комиссии), INMETRO, SIRIM, SONCAP, сертификат обязательной проверки продукции Китая.
Предоставляем сертификаты качества на товар.
ISO 9001 (по контролю за качеством), ISO 14001 (по управлению ресурсами), ISO/TS 16949 (по контролю за качеством), DOT (сертификат департамента транспорта США), ECE (E-отметки Европейской Экономической Комиссии), INMETRO, SIRIM, SONCAP, сертификат обязательной проверки продукции Китая.
Целый 40-футовый контейнер шин для вас — никакого сборного груза, расходов на склад и перегруз
Команда профессионалов
Давайте знакомиться!
Условия сотрудничества
Минимальный заказ: от 100 колёс
Оплата при покупке контейнера: 10 % в момент размещения заказа, 45%
в момент когда шина будет изготовлена на заводе, 45% за 2 дня до прибытия в порт Владивосток. НДС включён в стоимость.
Оплата при покупке оптом менее
1 контейнера: 100 % предоплата, шины отгружаются из наличия со складов в Москве и Новосибирске.
Доставка: бесплатная доставка до склада в Новосибирске. Стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
Конечная цена шин: зависит от курса, пересчитывается и фиксируется в момент заключения договора
Оплата при покупке контейнера: 10 % в момент размещения заказа, 45%
в момент когда шина будет изготовлена на заводе, 45% за 2 дня до прибытия в порт Владивосток. НДС включён в стоимость.
Оплата при покупке оптом менее
1 контейнера: 100 % предоплата, шины отгружаются из наличия со складов в Москве и Новосибирске.
Доставка: бесплатная доставка до склада в Новосибирске. Стоимость доставки до вас обсуждается отдельно.
Конечная цена шин: зависит от курса, пересчитывается и фиксируется в момент заключения договора
Заявка на расчёт индивидуальных условий
Скачайте каталог на русском языке
и оптовые цены в Excel
и оптовые цены в Excel
Скачайте каталог на русском языке и оптовые цены в Excel
Copyright © Владелец сайта
ООО "БАСТЕТ-АВТО", 2012
ОГРН 1124205021808
ООО "БАСТЕТ-АВТО", 2012
ОГРН 1124205021808
117246, г. Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ
Черемушки, проезд Научный,
д.17, этаж 2, помещ. 1-3
Черемушки, проезд Научный,
д.17, этаж 2, помещ. 1-3