Бренд Sailun был создан в 2002 году на базе научно-технического центра в Циндао. Именно здесь впервые в мире использовали метод 3D моделирования на производстве.
Научно-технологический Университет, который занимает 22 место в рейтинге всех университетов Китая.
Каждая четвертая легковая, каждая пятая коммерческая и каждая третья грузовая шина, проданная на вторичном рынке США в 2013-ом, произведена в Китае.
Вот один из примеров этой тенденции:
TBC Corp. и Dynamic Tire Corp., занимающиеся дистрибьюцией шин Sailun в США и Канаде соответственно, последние пару лет регулярно проводят тест-драйвы, чтобы показать потенциальным клиентам из числа дилеров, что покрышки Sailun по своим качествам не уступают или почти не уступают шинам от намного более известных брендов из Америки, Европы или Японии.
На этих мероприятиях, а также в разговорах с другими дистрибьюторами, менеджеры часто повторяют слова, которые уже стали мантрой для китайской шинной индустрии — то, что шина сделана в Китае, ничего не говорит, потому что многие — и в том числе крупнейшие мировые компании — тоже производят шины в этой стране.
Что касается частных брендов, то, по мнению экспертов, без поставок из Китая этот бизнес «был бы бледным подобием того, чем является на данный момент».
Если внимательнее изучить данные по импорту, выяснится, что почти две трети импортируемых из Китая легковых шин обладают диаметром от 13 до 15 дюймов, и это, вероятно, вряд ли можно считать чем-то удивительным. В то же время порядка половины от ввозимых в страну шин класса High Performance — диаметром 18 дюймов и выше — производятся в Китае. Как бы то ни было, средняя задекларированная цена шин класса HP, по данным американского министерства торговли, равняется всего 58,95 доллара.
В целом стоимость импорта легковых, коммерческих и грузовых шин в США в прошлом году составила 11,7 миллиарда долларов, что на 4,5% больше, чем в 2012 году. Китайских шин было ввезено на 3 миллиарда долларов. Торговый дефицит — разница между импортом и экспортом — составил 7,72 миллиарда долларов.
Мы относительно недавно вышли на европейский рынок, так что развитие в Западной Европе является для нас сейчас главным приоритетом. Но мы также хотим работать в Восточной Европе и сейчас думаем о продвижении в России и на Украине — сейчас у нас на повестке дня именно эти два рынка